JR패스와 함께하는 일본 전국여행 20박 21일 - JR패스 21일권 과연 얼마나 이득 봤을까?

출발	도착
삿포로	왓카나이	11000엔
왓카나이	삿포로	11000엔
삿포로	하코다테	9400엔
하코다테	아오모리	7700엔
아오모리	하치노헤	3920엔
하치노헤	센다이	9440엔
센다이	후쿠시마	3740엔
후쿠시마	도쿄	9100엔
도쿄	신요코하마	3210엔

 

출발	도착
도쿄	나가노	8340엔
나가노	카미스와	3620엔
마츠모토	나가노	3100엔
나가노	호타카	3450엔
호타카	나가노	3450엔
나가노	카나자와	9120엔
카나자와	마이바라	6010엔
마이바라	나고야	3820엔
나고야	마이바라	3820엔

 

출발	도착
마이바라	나고야	3820엔
나고야	신코베	8630엔
신코베	히메지	3480엔
히메지	신코베	3480엔
히메지	돗토리	3200엔
돗토리	히메지	3200엔
신코베	요나고	12010엔
요나고	신코베	12010엔
신코베	쿠라시키	5900엔

 

출발	도착
쿠라시키	타카마쓰	5900엔
타카마쓰	오카야마	2190엔
오카야마	히로시마	6660엔
히로시마	가고시마	18730엔
가고시마	하카타	10840엔
하카타	히로시마	9830엔
히로시마	하카타	9830엔

 

위는 내가 20박 21일 여행 하면서 지정석 구매한 내역을 전부 적은 것이다.

토탈 22만 5600엔어치 열차를 탔으며 지정석이 아닌 일반선을 타고 다니는데 사용한 것을 포함한다면

훨씬 많은 금액만큼 타고 다녔다라고 볼 수 있겠다.

 

 

현재 21일권 JR패스는 10만엔으로 이전 6만엔에서 상당히 가격이 오르긴 했으나

내가 대략 23만엔 이상 사용했기 때문에 뭐 이득은 충분히 봤다고 생각이 든다.

하지만 한 지역에 오래 머무르거나 멀리 나가지 않았다면 아마 딱 10만엔 어치만 사용하지 않았나 싶다.

그렇기 때문에 21일간 부지런히 돌아다닌다면 상당한 금액분을 이득을 볼 수 있을 것이라 생각한다.

다음 포스팅에서 JR 패스 실제 사용 후기와 주의점, 사용 방법에 대해서 설명해보려고 한다.

많은 관심 감사합니다.